Gleisaufbau Teil 1


	*Feiner Modellbau im Maßstab 1 : 160 !*


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N -

Lädchen


		Lokstation Klausfelde Gleisaufbau Teil 1 Umsetzen der Planung

	Im 2. Teil unseres Exkurses nach Klausfelde gehe ich an die Umsetzung des Modulplans. Der Modulkasten ist aus 12mm starkem Pappelsperrholz. Nach einigen Proben wurden die ersten Linien und gleichzeitig die Lage der Drehscheibe festgelegt. Da bei dieser kleinen Lokstation lediglich Tenderlokomotiven wie die ‘86, die ‘93 und die ‘94 versorgt werden sollen, war die Größe der Drehscheibe zwischen 12m und 16m angedacht. Die Entscheidung sollte vom Drehscheibenmaterial abhängig gemacht werden. Nach dem Zusammenschrauben des Modulkastens und dem Festsetzen der Weichenlagen und der Drehscheibenlokalität kreisten meine Gedanken nur noch um den Bau der Doppelweiche. Da ich bis dato noch keine gebaut hatte, beschloss ich dieses Problem zu lösen. Ich muss sagen, es hat riesig Spaß gemacht. Es ist nach Vorübungsarbeiten einfacher Weichen kein Problem, nur sollte man die Vorgehensweise der einzelnen Bauabschnitte immer gründlich überlegen und kontrollieren. Dann ist man vor Enttäuschungen durch Fehlleistung ziemlich sicher.

Hier nun das fast ganz fertiggestellte Ergebnis meines Einsatzes. Endkontrolle erfolgt natürlich immer ‘trocken’ mit einem fiNe-scale Radsatz, später dann nach dem Einbau im ersten Fahrbetrieb.
Kurz nach Baubeginn der Doppelweiche sehnte ich mich nach einer optischen Hilfe für die Lage der Schienenprofile und der Herzstücke. Besonders bei der ersten Weiche ist der Wusch sehr stark. So machte ich mich schließlich daran Papierschablonen im N-Maßstab zu zeichnen.
Durch die gelungene Zeichnung animiert kamen gleich ein paar weitere ungewöhnliche Weichenzeichnungen hinzu sowie die der EKW und DKW jeweils 1:9. Sie sind im miNi-shop einzeln und in Verbindung mit Komplettbausätzen erhältlich.
Mit dieser optischen Unterstützung beim Bau lief es auch mental gleich besser. Jedenfalls war ich zum Schluss zufrieden mit dem Verlauf des Bauens.

Nach dem Markieren erster Eckpunkte für die Gleislage entwickelte sich alles Schritt für Schritt zu meiner Zufriedenheit. Auf der Zufahrtseite zur Drehscheibe befinden sich als Weichenmaterial eine Doppelweiche 190 1:9, 1:9 und eine normale 190er Weiche 1:9. Von der Gegenseite war ich mit der 190er 1:7,5 Weiche nicht einverstanden, da ich einerseits eine möglichst gerade Verbindung zur Dehscheibe suchte, andererseits in einem lockeren Bogen an der Drehscheibe vorbei wollte. Hier entschied ich mich schließlich zur Umsetzung einer meiner Zeichnungen, dem Bau einer Zweibogenweiche.
Nach der Doppelweiche gjng der Bau schnell von der Hand und ich konnte endlich die Aussparungen für die Stellschwellen, eine Ausschlackgrube und die Drehscheibe sägen. Der weitere Gleisverlauf wurde hier noch mit dem PC eingezeichnet.




		Bild vom Bau der Weiche. Mit Tesafilm aufgeklebte Schablone, mit je einem Tropfen Sekundenkleber befestigte Schwellen und bereits teilweise aufgelöteten Profilen.


	Bei dieser Perspektive wird der Grund der Wahl dieser Weiche deutlich. Die Gerade würde vom unteren Bildrand zwischen den Profilen nach hinten mitten durch das Herzstück verlaufen. Hier gibt es jedoch zwei Bögen, einen zur linken Seite und einen zur rechten.


	Es bleibt jetzt erst einmal die Weichen zu fixieren und danach die Lücken zwischen den Weichen zu füllen. Es darf aber auf keinen Fall vor dem Aufkleben der Weichen vergessen werden noch einmal die korrekte elektrische Trennung zu überprüfen und die Stromversorgungskabel anzulöten.


	Hier nun die endgültige Version des Moduls. Wie man im Verlauf dieser Site feststellen kann, hat sich einiges vom ersten Entwurf bis zur endgültigen Fassung geändert; diese ist etwas schlanker und dadurch vorteilhafter geworden. Die Entscheidung zum Maß der Drehscheibe ist letztendlich zugunsten einer 13,40m Ausführung gefallen. Ein wenig Geduld bis zur Einweihung der Gleise mit ersten Fahrtests ist jetzt noch nötig. Die Weichenformen sind von links ausgehend die preussische Zweibogenweiche 1:9, eine einfache Weiche 190 1:9 und eine Doppelweiche l-r 190 1:9, 1:9.

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